Criteria t.b.v. de toelating van motoren.
Direct na het besluit tot oprichting van ons team hebben wij criteria vastgesteld voor de toelating van nieuwe motoren. Wij willen n.l. slechts echte racers in ons team toelaten óf replica´s e.d. die echt op vroeger bestaande racers lijken. Daarom hebben we een toelatingsgroep binnen ons team, die motoren van aspirant-teamrijders toetst aan onze criteria. Vooral ten aanzien van replica´s en look-alikes is deze toelatingsgroep zeer kritisch omdat de échte kenners in ons publiek dat óók zijn. En terecht!
Wij onderscheiden binnen het Classic Motorcycle Demo Team hoofdzakelijk originele racers, maar ook wel replica´s van bestaande of bestaand hebbende bijzondere wegracemotoren (alleen solomotoren, geen zijspannen dus). Wij zijn echter zeer kritisch ten aanzien van replica´s. Replica´s (of look-alikes) mogen naar onze mening qua rijwielgedeelte niet of nauwelijks te onderscheiden zijn van een origineel. En onder replica verstaan wij zeker niet een klakkeloos omgebouwde straatmotor, hoe mooi deze ook is afgewerkt; zo´n motor haalt de exclusiviteit van ons team naar beneden.
Wij verwachten bij de toelating dat bouwers van replica´s en look-alikes serieus moeite hebben gedaan om van hun racer een authentiek nagebouwde motor te maken. Het is n.l. maar al te gemakkelijk om een straatmotor te voorzien van universele onderdelen als kuip, tank en zitje, hem in de juiste kleuren te spuiten en de motor dan een ´replica´ te noemen. Elke insider weet dat een bouwer van een replica of look-alike bij het bouwen in principe geen of minimale vrijheid heeft bij het gebruik van onderdelen; hij moet, bijna slaafs, de na te bouwen motor trachten te kopiëren. Waarbij het gebruik van standaard straatframes, maar ook de eerdergenoemde universeel verkrijgbare onderdelen, in de meeste gevallen uit den boze is.
De ervaring heeft ons geleerd dat veelal met relatief weinig geld een mooie, goed gelijkende replica resp. look-alike te bouwen is; aan de andere kant moeten we ons ook realiseren dat wij geen goedkope hobby bedrijven en dat een authentieke replica of look-alike voor een habbekrats niet bestaat. Het bouwen van een authentieke replica moet naar onze mening een erezaak voor de bouwer zijn en verdient zich naderhand door de waardering van het publiek dubbel en dwars terug.
Toch weet de toelatingsgroep ook dat ze niet té kritisch moet zijn. Ons team moet ook bestaansrecht hebben en daarom hoeven detailverschillen niet echt een probleem te zijn. Als de motor maar herkenbaar is, als hij maar lijkt op de nagebouwde motor, m.a.w. als de fiets maar de juiste emotie oproept.
De toelatingsgroep heeft overigens het recht om in bepaalde gevallen uitzonderingen te maken op de algemene regels.
Ten behoeve van de toelating van motoren vragen wij ook om een aantal foto´s over te leggen, b.v. van de replica en de nagebouwde motor. Daarmee kan de toelatingsgroep de correctheid van de replica e.d. toetsen aan de binnen het team gestelde criteria.
Ook kan de eigenaar van b.v. een originele racer gevraagd worden aan te tonen wat de historie dan wel historische waarde van een bepaalde racer is, b.v. door foto´s, krantenknipsels, uitslagen e.d., waaruit blijkt wat de achtergrond, dan wel het verleden van de motor is.
Financiële aspecten, verzekering.
.jpg "Look-alike: Redman-Honda")
Het CMDT vraagt een teambijdrage van € 25,- per rijder per jaar. Daarnaast zijn wij in de gelukkige omstandigheid dat een aantal sponsors ons team een warm hart toedraagt en mede met hun bijdragen kunnen we ons team in stand houden.
Wel dienen alle rijders een WA-verzekering voor hun motor af te sluiten. Dit kan via een speciaal voor het CMDT gecreëerde verzekering ten bedrage van € 60,-, excl. assurantiebelasting, per motor per jaar (wie meer motoren binnen het team heeft krijgt een premie-korting).
Aanmelden.
Wilt u het CMDT graag komen versterken en denkt u dat uw motor voldoet aan de criteria van ons team, neemt u dan contact op met onze coördinator, Klaas Tjassens. U kunt hem e-mailen (ga daarvoor naar contact) of bellen via 0592 – 54 27 38.
ATTENTIE: Omdat ons team de maximale omvang qua motoren en rijders heeft bereikt, kunnen wij in principe helaas geen nieuwe rijders/motoren meer toelaten. Wel hebben wij een wachtlijst, die degenen die daarop voorkomen echter geen garantie biedt tot toelating.